O blog vai passar por reformas para melhor atender seus seguidores.
Esta semana o layout mudará bem como todo o tema a ser dicutido aqui.
Deixando espaço não somente para notícia, mas também para as fofocas.
Sendo assim, as postagens serão mais frequentes.
Espero que todos gostem e comentem!
11 de abril de 2010
Finalmente a casa!
Finalmente sono tornato a casa! Ero partito l’8 marzo per il Bahrain e sono rimasto in viaggio fino a ieri, per quella che è sicuramente la trasferta più lunga della stagione. Sono contento di essere di nuovo in Europa, soprattutto perché il bilancio di questo primo scorcio di stagione è certamente positivo. Nonostante il rammarico per l’esito negativo della gara di Sepang, resta un sogno il fatto che sia al secondo posto nel campionato con due sole lunghezze di ritardo dal leader che, fra l’altro, è il mio compagno di squadra e che la Ferrari sia in testa alla classifica Costruttori.
In Malesia abbiamo avuto un weekend molto difficile. E’ un peccato, perché avevamo delle aspettative molto alte e il livello della nostra prestazione ci ha confermato quanto fossero legittime. Abbiamo commesso un errore di valutazione grave in qualifica e lo abbiamo pagato in gara, dove in più abbiamo avuto dei problemi di affidabilità. Può succedere a chiunque di avere un passaggio a vuoto e noi dobbiamo imparare la lezione per non ripetere certi sbagli.
Non sono preoccupato per l’affidabilità. Credo che quello che ha provocato il cedimento del mio motore sia un evento episodico e la squadra mi ha detto che non c’è nessun collegamento né con i problemi avuti dalla Sauber né con quelle anomalie che avevano consigliato la sostituzione dei propulsori la domenica del Bahrain. Per quanto riguarda la prestazione, anche in Malesia eravamo competitivi. Quella di Sepang era una pista dalle caratteristiche differenti rispetto alle due precedenti e la F10 ha dimostrato di adattarvisi bene. Dobbiamo ancora migliorare nello sfruttamento delle gomme sul primo giro cronometrato ma sul passo di gara andiamo molto bene.
Ora ci attende una settimana di preparazione in vista del Gran Premio della Cina. E’ un’occasione per ricaricare le batterie per noi piloti mentre la squadra lavorerà per portare eventualmente delle novità in grado di rendere la macchina più veloce. Credo che la F10 si adatterà molto bene alle caratteristiche del circuito di Shanghai e non ci sono ragioni per non essere ottimisti. Nelle prossime gare dovremo cercare di salire sempre sul podio: piazzandoci costantemente fra i primi tre potremo essere in una buona posizione per lottare per il titolo.
In Malesia abbiamo avuto un weekend molto difficile. E’ un peccato, perché avevamo delle aspettative molto alte e il livello della nostra prestazione ci ha confermato quanto fossero legittime. Abbiamo commesso un errore di valutazione grave in qualifica e lo abbiamo pagato in gara, dove in più abbiamo avuto dei problemi di affidabilità. Può succedere a chiunque di avere un passaggio a vuoto e noi dobbiamo imparare la lezione per non ripetere certi sbagli.
Non sono preoccupato per l’affidabilità. Credo che quello che ha provocato il cedimento del mio motore sia un evento episodico e la squadra mi ha detto che non c’è nessun collegamento né con i problemi avuti dalla Sauber né con quelle anomalie che avevano consigliato la sostituzione dei propulsori la domenica del Bahrain. Per quanto riguarda la prestazione, anche in Malesia eravamo competitivi. Quella di Sepang era una pista dalle caratteristiche differenti rispetto alle due precedenti e la F10 ha dimostrato di adattarvisi bene. Dobbiamo ancora migliorare nello sfruttamento delle gomme sul primo giro cronometrato ma sul passo di gara andiamo molto bene.
Ora ci attende una settimana di preparazione in vista del Gran Premio della Cina. E’ un’occasione per ricaricare le batterie per noi piloti mentre la squadra lavorerà per portare eventualmente delle novità in grado di rendere la macchina più veloce. Credo che la F10 si adatterà molto bene alle caratteristiche del circuito di Shanghai e non ci sono ragioni per non essere ottimisti. Nelle prossime gare dovremo cercare di salire sempre sul podio: piazzandoci costantemente fra i primi tre potremo essere in una buona posizione per lottare per il titolo.
7 de fevereiro de 2010
Fernando Alonso “No habrá un día en que no este pensando en Ferari”
En el día de su debut oficial al volante de un monoplaza Ferrari de Fórmula 1 el diario italiano “La Stampa” publicó la primera entrevista en exclusiva por Alberto Mattioli con Fernando Alonso como piloto oficial de la Scuderia de Maranello. Aquí está la entrevista completa:
Sr. Alonso, vamos a empezar desde cero: ¿Cuándo empezó a sentarse detrás de un volante?
«Cuando yo tenía dos años. En un mini kart, que mi padre construyó con un motor de cortadora de césped. »
¿Su primera carrera?
«Obviamente en un kart, a la edad de tres.»
Obviamente, usted ganó.
«Último y doblado. Pero de todos modos recibí un trofeo. »
¿La vez que ha ido más rápido?
«Una vez en Monza: 372 kmh».
¿Miedo?
“Respeto, porque la velocidad tiene que ser respetada. Miedo, nunca ».
Ni siquiera cuando tuvo un accidente de avión con Briatore en Kenia?
«Pero eso no fue un accidente. Dimos a un edificio con una de las alas. Oí un ruido sordo, pero que el avión no se estrelló, ni estalló en llamas como se dijo más tarde por los periódicos”
¿Cree usted en Dios?
«No.»
¿Supersticioso?
«Sí».
¿Siempre los mismos calcetines o algo así?
«No, juego con los números. Bueno, el número del casco por el número de habitación del hotel, dividido por los coches en la parrilla de salida. Es importante que el resultado sea 14. »
¿Por qué?
«Porque con el número 14 gané mi primer campeonato mundial de karts».
¿Qué es lo más importante para conducir?
«Gestionar la presión, no: las presiones».
¿Qué presiones?
«En primer lugar, los medios de comunicación».
¿En segundo lugar?
«El equipo. Porque eres sólo un engranaje, pequeño, en una gran rueda de cientos de personas, cuando subes al coche y las luces se vuelven verdes aprietas el acelerador ».
En porcentaje, ¿cuánto el coche y cuanto el piloto?
«Digamos que el coche es el 70 por ciento y el piloto el 30. Pero si los coches son los mismos, todo lo contrario ».
¿Por qué un piloto de F1 atraer a las masas?
«Porque es un deportista, que se arriesga cada vez. Al igual que un torero ».
¿Es verdad que eres un gran jugador de póquer?
«No muy bueno. Pero me gusta. »
¿Con quién estás jugando?
«En España con mis amigos y cuando estoy lejos en Internet.»
¿Y en el paddock?
«Con Kubica y Fisichella.»
¿Quién es el cuarto jugador?
«Estamos buscando uno. Posiblemente un pollo ».
¿Quién gana más?
«Robert [Kubica]. »
¿Quién tiene el mejor farol?
«También Robert.»
Así que gana todo el tiempo!
«No, porque también Fisico es muy bueno.»
Otra pasión suya son las imitaciones. ¿Es cierto que se puede imitar a Aznar?
«Bastante bien. Pero ahora imito a todos. »
?El siguiente?
«Tú, después de la entrevista».
¿Es usted también imitando Montezemolo?
«Estoy estudiándole.”
Quiero dar algunos nombres y usted me da una definición. El Rey Juan Carlos?
«Fanático».
¿Fanático?
«Para el deporte. Yo no tengo un fan más entusiasta. »
Zapatero?
«Agudo».
Berlusconi?
«Agradable».
¿Felipe Massa?
«Rápido».
Kimi Raikkonen?
«Talento».
Bernie Ecclestone?
«Inteligente».
Michael Schumacher?
«Trabajador».
Briatore?
«Para mí, mi padre en el deporte».
Enzo Ferrari?
«La leyenda».
Bueno, y ¿por qué Ferrari es una leyenda?
«Debido a que Ferrari siempre ha estado corriendo. Todo el mundo quiere conducir uno. Y discúlpeme, ¿no ha jugado con coches? »
Algunas veces.
«Y de qué color eran?»
Rojos.
«¿Ves?»
Usted ha vivido casi en toda Europa: en carreteras ‘normales’, ¿cuales son los mejores pilotos?
«Los suizos, muy respetuosos».
Y el peor?
“Los españoles y los italianos, indisciplinados.”
La última película que has visto?
« ‘Up in the Air’, con George Clooney: preciosa».
El último libro que leíste?
«Yo no soy un gran lector. Tal vez el manual, cuando me estaba sacándome mi licencia de piloto. »
De los cinco libros publicados acerca de usted, cuatro en español y uno en francés, cual sugiere usted?
«Ni uno solo de ellos. Han sido escritos de prisa para hacer dinero, cuando me hice famoso. Ni siquiera los he leído ».
El día más hermoso de su vida?
«… Todavía tiene que llegar, estoy viviendo en el futuro».
Y en el pasado?
«Creo que tal vez la sensación al desempaquetar los regalos de Navidad, cuando tenía siete años, no va a volver. Ni siquiera cuando se gana el Campeonato del Mundo ».
¿Por qué anunció su boda con la cantante Raquel del Rosario, dos meses más tarde?
«Bueno, ¿debería haber emitido un comunicado de prensa? Lo dije a mis amigos y todos estaban allí. Entonces fui por ahí y dije: sí, estoy casado. Pero mi vida privada está fuera de los micrófonos».
¿Le ha gustado el doblaje de la película ‘Cars’?
«Sí, también porque yo sólo tenía una frase en él».
¿Te gustaría hacer una película?
«Me gusta hacer películas promocionales. Mañana, quién sabe ».
¿Qué apodo te gusta más: Magic Alonso o El Nano?
«El Nano. En España yo era siempre el más joven y el más pequeño. Y entonces, obviamente, Fernando, Nando, Nano ».
En italiano esto significa algo más …
«Bueno, ahora soy adulto y hermoso, pero no muy alto. Pero ahora, al menos, yo tengo un compañero de equipo más pequeño».
¿Dónde te ves en diez años?
«En casa, en mi sillón».
Ahora Schumacher no es exactamente popular entre los Ferraristas.
«Es un gran campeón. Salió de Ferrari antes de mi llegada. Y permítanme decirlo una vez más, me gusta hablar del futuro ».
Por favor, diga algo a los fans de Ferrari.
«No podemos garantizar los resultados. Pero yo siempre lo daré todo. No habrá un día en que no este pensando en el equipo ».
Prometido?
«¡Prometido!»
Prensa Ferrari
Sr. Alonso, vamos a empezar desde cero: ¿Cuándo empezó a sentarse detrás de un volante?
«Cuando yo tenía dos años. En un mini kart, que mi padre construyó con un motor de cortadora de césped. »
¿Su primera carrera?
«Obviamente en un kart, a la edad de tres.»
Obviamente, usted ganó.
«Último y doblado. Pero de todos modos recibí un trofeo. »
¿La vez que ha ido más rápido?
«Una vez en Monza: 372 kmh».
¿Miedo?
“Respeto, porque la velocidad tiene que ser respetada. Miedo, nunca ».
Ni siquiera cuando tuvo un accidente de avión con Briatore en Kenia?
«Pero eso no fue un accidente. Dimos a un edificio con una de las alas. Oí un ruido sordo, pero que el avión no se estrelló, ni estalló en llamas como se dijo más tarde por los periódicos”
¿Cree usted en Dios?
«No.»
¿Supersticioso?
«Sí».
¿Siempre los mismos calcetines o algo así?
«No, juego con los números. Bueno, el número del casco por el número de habitación del hotel, dividido por los coches en la parrilla de salida. Es importante que el resultado sea 14. »
¿Por qué?
«Porque con el número 14 gané mi primer campeonato mundial de karts».
¿Qué es lo más importante para conducir?
«Gestionar la presión, no: las presiones».
¿Qué presiones?
«En primer lugar, los medios de comunicación».
¿En segundo lugar?
«El equipo. Porque eres sólo un engranaje, pequeño, en una gran rueda de cientos de personas, cuando subes al coche y las luces se vuelven verdes aprietas el acelerador ».
En porcentaje, ¿cuánto el coche y cuanto el piloto?
«Digamos que el coche es el 70 por ciento y el piloto el 30. Pero si los coches son los mismos, todo lo contrario ».
¿Por qué un piloto de F1 atraer a las masas?
«Porque es un deportista, que se arriesga cada vez. Al igual que un torero ».
¿Es verdad que eres un gran jugador de póquer?
«No muy bueno. Pero me gusta. »
¿Con quién estás jugando?
«En España con mis amigos y cuando estoy lejos en Internet.»
¿Y en el paddock?
«Con Kubica y Fisichella.»
¿Quién es el cuarto jugador?
«Estamos buscando uno. Posiblemente un pollo ».
¿Quién gana más?
«Robert [Kubica]. »
¿Quién tiene el mejor farol?
«También Robert.»
Así que gana todo el tiempo!
«No, porque también Fisico es muy bueno.»
Otra pasión suya son las imitaciones. ¿Es cierto que se puede imitar a Aznar?
«Bastante bien. Pero ahora imito a todos. »
?El siguiente?
«Tú, después de la entrevista».
¿Es usted también imitando Montezemolo?
«Estoy estudiándole.”
Quiero dar algunos nombres y usted me da una definición. El Rey Juan Carlos?
«Fanático».
¿Fanático?
«Para el deporte. Yo no tengo un fan más entusiasta. »
Zapatero?
«Agudo».
Berlusconi?
«Agradable».
¿Felipe Massa?
«Rápido».
Kimi Raikkonen?
«Talento».
Bernie Ecclestone?
«Inteligente».
Michael Schumacher?
«Trabajador».
Briatore?
«Para mí, mi padre en el deporte».
Enzo Ferrari?
«La leyenda».
Bueno, y ¿por qué Ferrari es una leyenda?
«Debido a que Ferrari siempre ha estado corriendo. Todo el mundo quiere conducir uno. Y discúlpeme, ¿no ha jugado con coches? »
Algunas veces.
«Y de qué color eran?»
Rojos.
«¿Ves?»
Usted ha vivido casi en toda Europa: en carreteras ‘normales’, ¿cuales son los mejores pilotos?
«Los suizos, muy respetuosos».
Y el peor?
“Los españoles y los italianos, indisciplinados.”
La última película que has visto?
« ‘Up in the Air’, con George Clooney: preciosa».
El último libro que leíste?
«Yo no soy un gran lector. Tal vez el manual, cuando me estaba sacándome mi licencia de piloto. »
De los cinco libros publicados acerca de usted, cuatro en español y uno en francés, cual sugiere usted?
«Ni uno solo de ellos. Han sido escritos de prisa para hacer dinero, cuando me hice famoso. Ni siquiera los he leído ».
El día más hermoso de su vida?
«… Todavía tiene que llegar, estoy viviendo en el futuro».
Y en el pasado?
«Creo que tal vez la sensación al desempaquetar los regalos de Navidad, cuando tenía siete años, no va a volver. Ni siquiera cuando se gana el Campeonato del Mundo ».
¿Por qué anunció su boda con la cantante Raquel del Rosario, dos meses más tarde?
«Bueno, ¿debería haber emitido un comunicado de prensa? Lo dije a mis amigos y todos estaban allí. Entonces fui por ahí y dije: sí, estoy casado. Pero mi vida privada está fuera de los micrófonos».
¿Le ha gustado el doblaje de la película ‘Cars’?
«Sí, también porque yo sólo tenía una frase en él».
¿Te gustaría hacer una película?
«Me gusta hacer películas promocionales. Mañana, quién sabe ».
¿Qué apodo te gusta más: Magic Alonso o El Nano?
«El Nano. En España yo era siempre el más joven y el más pequeño. Y entonces, obviamente, Fernando, Nando, Nano ».
En italiano esto significa algo más …
«Bueno, ahora soy adulto y hermoso, pero no muy alto. Pero ahora, al menos, yo tengo un compañero de equipo más pequeño».
¿Dónde te ves en diez años?
«En casa, en mi sillón».
Ahora Schumacher no es exactamente popular entre los Ferraristas.
«Es un gran campeón. Salió de Ferrari antes de mi llegada. Y permítanme decirlo una vez más, me gusta hablar del futuro ».
Por favor, diga algo a los fans de Ferrari.
«No podemos garantizar los resultados. Pero yo siempre lo daré todo. No habrá un día en que no este pensando en el equipo ».
Prometido?
«¡Prometido!»
Prensa Ferrari
Alonso lidera casa de Apostas
A informação vem do site espanhol "As", deste domingo (7). Depois de sua ótmia atuação com o F10 no circuito de Valência as apostas no espanhol aumentaram e colocaram no topo das casas de apostas de toda a Europa. O novo piloto da Ferrari foi o melhor durante o último dia da primeira sessão de treinos da pré-temporada. Seu tempo foi o melhor dos três dias de treinos, ficando a frente de seu companheiro de equipe, Felipe Massa.
A site espanhol “Miapuesta.com” paga € 2,75 por cada euro apostado em Alonso, enquanto a cotação nos britânicos “Ladbrookes” e “William-hill” é de 4/1.
Fernando Alonso, piloto da Ferrari, é logo seguido por Michael Schumacher da Mercedes e de Lewis Hamilton da McLaren. O duelo entres estes dois é mais equilibrado. Enquanto a Inglaterra aposta em Hamilton, o resto da Europa acredita que Schumacher pode levar o seu oitavo título este ano.
O quarto mais cotado ao título é o alemão Sebastian Vettel, seguido do brasileiro Felipe Massa, em quinto. Os apostadores também não acreditam no bicampeonato de Jenson Button. Na casa de apostas “Bwin”, por exemplo, a cotação é de 21/1.
A site espanhol “Miapuesta.com” paga € 2,75 por cada euro apostado em Alonso, enquanto a cotação nos britânicos “Ladbrookes” e “William-hill” é de 4/1.
Fernando Alonso, piloto da Ferrari, é logo seguido por Michael Schumacher da Mercedes e de Lewis Hamilton da McLaren. O duelo entres estes dois é mais equilibrado. Enquanto a Inglaterra aposta em Hamilton, o resto da Europa acredita que Schumacher pode levar o seu oitavo título este ano.
O quarto mais cotado ao título é o alemão Sebastian Vettel, seguido do brasileiro Felipe Massa, em quinto. Os apostadores também não acreditam no bicampeonato de Jenson Button. Na casa de apostas “Bwin”, por exemplo, a cotação é de 21/1.
1 de fevereiro de 2010
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Carros na pista!!
Embora sejam apenas treinos da pré-temporada alguns carros mostraram o que faram na temporada 2010.
O brasileiro Felipe Massa, piloto da Ferrari, fez hoje o melhor tempo no Circuito de Valência, na Espanha. Felipe, que teve seu prmeiro treino adiado com o F10, por causa do mau tempo na Itália, fez 1:12.574. Tempo suficiente para ficar a frente de seus maiores concorrentes como a McLaren e a Mercedes. A RBR não participou dos treisno de hoje, sendo assim, ainda não saberemos se a equipe vem forte como ano passado, ou, não.
O que pudemos perceber é que mais uma fez a Renault vai largar atrás das outras equipes. Espero que ao menos até as primeiras corridas consiga se recuperar.
Bom, aí estão os tempos de hoje:
1 F. Massa Ferrari F10 1:12.574
2. P. de la Rosa Sauber C29 1:12.784 +0.210 74
3. M. Schumacher Mercedes GP 1:12.947 +0.373 40
4. N. Rosberg Mercedes GP 1:13.543 +0.969 39
5. G. Paffett McLaren 1:13.846 +1.272 86
6. R. Barrichello Williams 1:14.449 +1.875 75
7. S. Buemi Toro Rosso 1:14.762 +2.188 18
8. R. Kubica Renault R30 1:15.000 +2.426 69
O brasileiro Felipe Massa, piloto da Ferrari, fez hoje o melhor tempo no Circuito de Valência, na Espanha. Felipe, que teve seu prmeiro treino adiado com o F10, por causa do mau tempo na Itália, fez 1:12.574. Tempo suficiente para ficar a frente de seus maiores concorrentes como a McLaren e a Mercedes. A RBR não participou dos treisno de hoje, sendo assim, ainda não saberemos se a equipe vem forte como ano passado, ou, não.
O que pudemos perceber é que mais uma fez a Renault vai largar atrás das outras equipes. Espero que ao menos até as primeiras corridas consiga se recuperar.
Bom, aí estão os tempos de hoje:
1 F. Massa Ferrari F10 1:12.574
2. P. de la Rosa Sauber C29 1:12.784 +0.210 74
3. M. Schumacher Mercedes GP 1:12.947 +0.373 40
4. N. Rosberg Mercedes GP 1:13.543 +0.969 39
5. G. Paffett McLaren 1:13.846 +1.272 86
6. R. Barrichello Williams 1:14.449 +1.875 75
7. S. Buemi Toro Rosso 1:14.762 +2.188 18
8. R. Kubica Renault R30 1:15.000 +2.426 69
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